Zusammensetzung: Der Hauptzylinder der Luftdruckbremse besteht hauptsächlich aus einem Kolben des oberen Hohlraums, einem Kolben des unteren Hohlraums, einer Schubstange, einer Rolle, einer Ausgleichsfeder, einer Rückstellfeder (oberer und unterer Hohlraum), einem Ventil des oberen Hohlraums, einem Ventil des unteren Hohlraums, einem Lufteinlass und einem Luftauslass Auspuff Mund, bestehend aus Lüftungsschlitzen.
Funktionsprinzip: Wenn der Fahrer durch Ziehen des Hebels das Fußpedal betätigt, drückt ein Ende des Hebelarms auf die Ausgleichsfeder, um den Ausgleichsarm nach unten zu bewegen. Zuerst wird das Auslassventil geschlossen und das Einlassventil geöffnet. Das Einlassventil wird in die Bremsluftkammer geladen, und die Luftkammermembran wird gedrückt, um den Bremsnocken zu drehen, um eine Radbremsung zu realisieren, wodurch die Bremswirkung erzielt wird.
Dies ist ein zweistufiger Hauptbremszylinder mit elektromagnetischer Zusatzbremse, der nebeneinander Single-In, Multiple-Out, Three-In, Multiple-Out oder Dual-Control erzielen kann. Er enthält einen Pumpendeckel und einen oberen Pumpenkörper einen mittleren Pumpenkörper und einen unteren Pumpenkörper. Der Pumpendeckel und der obere Pumpenkörper sind mit einer oberen Kolbenanordnung versehen, der mittlere Pumpenkörper ist mit einer oberen Ventilanordnung und einer unteren Kolbenanordnung versehen und ein hinteres Bremslufteinlass- und -auslassloch ist vorgesehen, und der untere Pumpenkörper ist vorgesehen Bei einer unteren Ventilbaugruppe und einem Frontsystem Dynamisches Einlassloch und Auslassloch ist eine obere Kolbenhülse zwischen dem oberen Kolben und dem oberen Pumpenkörper angeordnet, wobei das innere Ende des unter Druck stehenden Einlasslochs mit der unteren Endfläche des oberen Kolbens in Verbindung steht Hülse, und ihr äußeres Ende durchläuft einen Dreiwege-Elektromagnet mit zwei Positionen. Das Ventil steht mit dem hinteren Bremsluftauslass in Verbindung, die Luftauslasskammer des oberen Ventils im mittleren Pumpenkörper ist jeweils mit der hinteren Bremsluft verbunden Auslass, mit dem die abgedichtete Kammer zwischen der unteren Endfläche des oberen Kolbens und der Bodenwand des oberen Pumpenkörpers, des unteren Kolbens oder / und der oberen Endfläche der unteren Kolbenhülse in Verbindung steht die abgedichtete Kammer zwischen der oberen Wand des mittleren Pumpenkörpers. Diese Art von Hauptbremszylinder ist einfach aufgebaut, hat einen guten Gebrauchseffekt, hat sowohl eine gute Spannungsstabilisierungswirkung als auch eine starke Bremswirkung und ist für eine Vielzahl bestehender Fahrzeugmodelle geeignet.