Der Kupplungshauptzylinder wird mit dem Kupplungspedal verbunden und durch das Ölrohr mit dem Kupplungsverstärker verbunden. Die Funktion besteht darin, Pedalhubinformationen zu sammeln und den Kupplungsrückzug durch die Funktion des Boosters zu realisieren.
Wenn das Kupplungspedal betritt wird, drückt die Schubstange den Hauptzylinderkolben, um den Öldruck zu erhöhen, geben Sie den Zylinder durch den Schlauch, drücken Sie die Zylinderzugstange, um die Trenngabel zu drücken, und drücken Sie das Trennlager nach vorne; wenn das Kupplungspedal losgelassen wird, wird der hydraulische Druck losgelassen und getrennt Die Gabel kehrt unter der Wirkung der Rückfeder allmählich in ihre ursprüngliche Position zurück, und die Kupplung wird wieder eingeschaltet.
(1) Verwenden Sie Karpfenzangen, um die Klemmen des Öleinlassschlauchs des Hauptzylinders und das Ende des Flüssigkeitsspeichers zu lösen und den Öleinlassschlauch herauszuziehen. Stecken Sie den Stecker in den Einlassschlauchanschluss.
2 Mit einem offenen Schraubenschlüssel, lösen Sie die Befestigungsschraube des Hauptzylinder-Ausgangsrohrs, und lösen Sie es dann von Hand, ziehen Sie das Ölrohr leicht von der Hauptpumpe weg; und stecken Sie das Ölrohr mit einem Stecker.
(3) Verwenden Sie nadel-Nase-Zange, um die Sicherheitsvorrichtung am Anschlussstift am Ende der Schubstange und des Kupplungspedals herauszunehmen, und entfernen Sie dann den Anschlussstift, um die Schubstange vom Pedal zu trennen.
(4) Lösen Sie in der Kabine die beiden Befestigungsmuttern am Hauptzylinder mit einer Hülse, einer Verbindungsstange und einem Ratschenschlüssel.
(5) Halten Sie den Hauptzylinder von Hand im Motorraum und schrauben Sie die Befestigungsmutter von Hand am Hauptzylinder ab.
(6) Nehmen Sie die Masterpumpe heraus und legen Sie sie auf die Werkbank.
(1) Den Aufzug zu Boden bringen.
(2) Den Öleinlassschlauch von Hand am Öleinlass der Kupplungsmeisterpumpe anbringen und dann die Karpfenzange verwenden, um die Klemme an die Überlappung des Schlauches und des Öleinlasses zu klemmen.
(3) Passieren Sie den hinteren Flansch und die Schubstange des Hauptzylinders durch die Lagerlöcher am Fahrzeugkörper, passieren Sie die beiden Befestigungsbolzen durch die Bolzenlöcher am Hauptzylindergehäuse und am Aufbau und halten Sie die Hauptzylinderbaugruppe.
(4) Schrauben Sie die Mutter mit der Hand in der Kabine auf die Schraube und ziehen Sie sie dann mit dem Hülsen-, Pfosten- und Ratschenschlüssel auf das richtige Drehmoment.
(5) Nach dem Ausrichten des Verbindungslochs an der Schubstange mit dem Anschlussloch am Kupplungspedal, setzen Sie den Anschlussstift von Hand in das Loch ein und installieren Sie schließlich die Sicherheitsvorrichtung am Anschlussstift.
6Richten Sie das Ölrohr mit dem Ölauslass des Hauptzylinders aus, schrauben Sie die Ölrohrbefestigungsmutter von Hand in das Gewindeloch und verwenden Sie dann den Öffnungsschlüssel