Um den Verschleiß des Zylinderlochs des Hauptzylinders zu überprüfen, kann der Kolben in den Zylinder des Hauptzylinders eingesetzt werden, und der Spalt zwischen dem Kolben und dem Zylinderloch kann mit einer Fühlerlehre überprüft werden. Wenn der Spalt zu groß ist (größer als 0. 15 mm), muss die Pumpenbaugruppe ersetzt werden. Aufgrund der Arbeitseigenschaften des Hauptzylinders verschleißt das vordere Ende des Kolbens stärker als das hintere Ende, und die innere Hälfte der Zylinderbohrung verschleißt mehr als die äußere Hälfte. Daher sollte bei der Messung des Passspiels der Kolben auf den Kopf gestellt und in die Zylinderbohrung eingesetzt werden, gemessen mit einer Fühlerlehre am Punkt des maximalen Verschleißes.
Die Wandfläche des Zylinderlochs des Hauptzylinders muss glatt und rostfrei sein. Wenn die Wandoberfläche leichte Kratzer und Flecken aufweist, können Sie sie mit einem feinen Schmirgelleinen polieren und mit Schleifpapier nicht schleifen. Wenn die Kerbe tief ist, sollte der Hauptzylinder ersetzt werden. Überprüfen Sie, ob der Lagertank beschädigt ist oder altert, ob das Filtersieb blockiert ist, und entfernen Sie das angesammelte Sediment.
Überprüfen Sie die Flüssigkeitsfüllkappe: Überprüfen Sie, ob das Entlüftungsloch der Flüssigkeitsaufbewahrungskappe verstopft ist, und machen Sie es deutlich. Überprüfen Sie, ob sich die Boje frei auf und ab bewegen kann. Wenn nicht, ersetzen Sie die Flüssigkeitsspeichertankbaugruppe. Die Boje wird in die absteigende Position und die aufsteigende Position gebracht, um die Kontinuität zwischen den Anschlüssen zu messen. Wenn die Boje steigt, sollte sie nicht leitend sein. Wenn die Boje fällt, sollte sie eingeschaltet sein. Gummischutzring, Druckstangendichtring, Sicherungsring, Primärkolben, Sekundärkolben und deren Becher ersetzen.