Ein Schlüssel zu guten Bremsen ist überraschend klein: die Bremsentlüftungsschraube.
1. Was ist eine Bremsentlüftungsschraube?
A Bremsentlüftungsschraubeist, wie es sich anhört – eine Schraube, die Blutungen ermöglicht. Sein Gewinde ist konisch, damit es genau in den Bremssattel passt und verhindert, dass Flüssigkeit daran vorbei nach außen gelangt. Der Kopf ist so konstruiert, dass er perfekt in eine bearbeitete Ecke im Bremssattel passt, sodass beim Festziehen die Oberflächen aneinander anliegen und keine Flüssigkeit entweichen kann. Allerdings ist die Schraube hohl und hat ein kleines Loch im Kopf, sodass beim Lösen Flüssigkeit und Luft durch die Schraube eindringen und oben wieder austreten. Da Luft auf natürliche Weise an die Oberfläche der Flüssigkeit im Bremssattel steigt (oder durch Kompression dorthin gedrückt wird), wird beim Lösen der Schraube zunächst die Luft und anschließend die Flüssigkeit aus dem System entfernt.
2.Wie funktioniert die Entlüftungsschraube?
1. Lösen Sie die Luftschraube und lassen Sie die Flüssigkeit heraus. Dabei sollten Sie einige Luftblasen oder herausspritzende Flüssigkeit sehen. Sobald der ruhende Hawker ganz auf den Boden gedrückt wird, sieht man nicht mehr, wie die Flüssigkeit austritt. Anschließend die Entlüftungsschraube schließen.
2.Überprüfen Sie den Behälter. Stellen Sie sicher, dass immer der Mindestfüllstand erreicht ist. Andernfalls wird mehr Luft in das System gesaugt!
3. Wiederholen Sie den Vorgang
(Diesen Vorgang setzen Sie fort, bis die Flüssigkeit sauber fließt und sich keine Luftblasen mehr in der Ablassschraube befinden.)
4. Ziehen Sie die Entlüftungsschraube fest und fahren Sie mit der nächsten fort.
3.Warum sagen Kunden oft, dass es nach Erhalt unserer Waren keinen Druck gibt?
Fall:
Dies ist das Feedback eines unserer Kunden. Nach Erhalt der Ware und Überprüfung des Radbremszylinders besteht das Feedback-Problem darin, dass das Produkt keinen Druck hat und der Aluminiumkolben besser ist als der Eisenkolben, aber ist das wirklich der Fall?
Meine Antwort:
Nein, so ist es nicht99 % der Gründe, warum alle Produkte keinen Druck haben, liegen darin, dass die Luft im Zylinder nicht erschöpft ist.
Unser Servicestandard:
1. Reagieren Sie rechtzeitig auf Angebote
2. Nicht vor Problemen davonlaufen
Bitte schauen Sie sich das folgende Video zur Inspektion des Radzylinders an:
SuchenIm ersten Absatz haben wir die Entlüftungsschraube in einen lockeren Zustand versetzt. Ihr Druck reicht nicht aus, sie schlägt weiter; Schauen Sie sich den zweiten Absatz an, wir ziehen ihn fest, er hat genug Druck
4.Wie kann ich ohne Prüfgeräte feststellen, ob der Radzylinder unter Druck steht?
1.ZuerstZiehen Sie die Schrauben fest
2. Drücken Sie dann beide Seiten nach innen und drücken Sie dann mit den Fingern auf den Ölauslass.
(Wenn es keinen Rückprall gibt, bedeutet das, dass der Druck ausreichend ist; Wenn der Rückprall schnell erfolgt, reicht der Druck nicht aus.)
Einzelheiten finden Sie im folgenden Video:
Deshalb hat ein so kleines und unauffälliges Accessoire durchaus eine große Wirkung
Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Radzylinder keinen Druck mehr hat, können Sie meine Lösungsmethode ausprobieren