Ob das Bremssystem eines Autos normal funktionieren kann, ist eine wichtige Frage in Bezug auf die Fahrsicherheit. Im Folgenden wird hauptsächlich erläutert, wie Bremsbeläge, Bremsscheiben und Bremsflüssigkeit im Bremssystem eines Autos überprüft werden, um die normale Funktion des Bremssystems und die Fahrsicherheit zu gewährleisten.
Bremsbelagsatz
Das wichtigste Prüfkriterium für Bremsbeläge ist ihre Dicke. Da die meisten modernen Fahrzeuge Scheibenbremsen sind, ist es relativ einfach, die Bremsbeläge zu inspizieren. Anders als bei Trommelbremsen, bei denen die äußere Trommel demontiert werden muss, muss man nur durch die Lücken der Bremssättel schauen. Eine Beobachtung ist möglich. Wenn es entfernt wird und die Messung gefunden wird kleiner als 2 mm sein oder die Warneisenplatte abgenutzt ist, muss es ersetzt werden, um den normalen Betrieb des Bremssystems zu gewährleisten.
Bremsscheibe
Auch bei Bremsscheiben steht die Dicke im Fokus der Prüfung. Die originalen Bremsscheiben einiger deutscher Autos sind in der Regel mit einem sicheren Dickenwert gekennzeichnet. Mit einem speziellen Instrument kann gemessen werden, ob die Dicke der Bremsscheibe im zulässigen Bereich liegt. Dies kann nur durch die Erfahrung des Technikers während der Wartung bestätigt werden.
Da der äußere Rand der Bremsscheibe die Bremsbeläge manchmal nicht schleift, werden die erhaltenen Daten falsch sein, wenn nur der traditionelle Messschieber zum Messen der Dicke verwendet wird, so dass einige Meister den verwendenDickenmesser zum Messen der Dicke der Bremsscheibe zum Bestimmen der Bremsscheibendicke, ob die Dicke noch innerhalb des sicheren Wertes liegt.
Der Grund, warum Sie die Dicke der Bremsscheibe überprüfen müssen, ist, dass, wenn die Dicke der Bremsscheibe sehr dünn wird, der Bremssattelkolben nicht nur die Wahrscheinlichkeit einer Überhitzungsverformung erhöht, sondern auch leicht festsitzt, weil er auch herausgedrückt wird viel. Ob die Bremsen scharf genug sind, können Sie außerdem anhand der Farbe der Bremsscheibe erkennen, um zu wissen, ob es angebracht ist, die Bremsbeläge anzupassen.
Ist die Oberfläche der Bremsscheibe glänzend, also silbern und hell, bedeutet dies, dass die Bremsleistung voll entfaltet wird. Überhitzung verursacht Oberflächenschwärzung. Mit anderen Worten, die Qualität der Bremsbeläge reicht nicht aus, am besten tauschen Sie einen Satz Bremsbeläge mit einem stärkeren Reibwert aus, um die Wirkung des Bremssystems voll auszuschöpfen.
Im Laufe der Zeit wird die Bremsvibration oft durch die Verformung der Bremsscheibe verursacht. Der schnellste Weg zur Bestätigung besteht darin, mit einem Mikrometer die Ebenheit der Bremsscheibenoberfläche zu messen. Obwohl es etwas arbeitsintensiv ist, kann es das Problem schnell erfassen.Es wird festgestellt, dass die Bremsscheibe überhitzt und verformt wurde, und es wird empfohlen, sie durch eine neue zu ersetzen.
Bremsflüssigkeit
Der beste Weg, um die Qualität der Bremsflüssigkeit zu testen, besteht darin, ein spezielles Instrument zur Erkennung des Nasssiedepunkts zu verwenden, um die Instrumentensonde in die Bremsflüssigkeit einzutauchen, und der aktuelle Wassergehalt und der Wert des Nasssiedepunkts der Bremsflüssigkeit werden auf dem angezeigt Anzeige,der Sicherheitswert sollte innerhalb von 2 Prozent des Wassergehalts liegen und der Nasssiedepunkt mehr als 170 Grad betragen. Wenn es den Sicherheitswert überschreitet, wird empfohlen, die neue Bremsflüssigkeit zu ersetzen.
Außerdem ist es notwendig, die Bremsflüssigkeit im Bremsflüssigkeitstopf darauf zu beobachten, ob sie sich schwarz oder gelb verfärbt. Wenn dies der Fall ist, bedeutet dies, dass sich das Öl verschlechtert hat und ersetzt werden muss. Schließlich ist auch die Kontrolle der Ölmenge unverzichtbar. Beobachten Sie, ob die Ölmenge zwischen die auf dem Ölbehälter markierte obere und untere Markierung fällt. Wenn es zu niedrig ist, fügen Sie es direkt hinzu, und wenn Sie die Original-Bremsflüssigkeit hinzufügen können, ist es die beste Wahl.
Das Folgende ist ein Instrument, das speziell zum Testen des Nasssiedepunkts von Bremsflüssigkeit verwendet wird. Der Standardwert sollte mehr als 170 Grad des Nasssiedepunkts der Flüssigkeit innerhalb von 2 Prozent des Wassergehalts betragen.
Das Bremssystem des Autos steht in direktem Zusammenhang mit unserer Fahrsicherheit. Daher überprüfen wir häufig die Bremsanlage und tauschen die Bremsteile rechtzeitig aus.