Ich bekomme oft Feedback von Kunden: „Wendy, warum funktioniert dein Hauptbremszylinder nicht? Warum ist es matschig, wenn du auf die Bremse trittst?“
Tatsächlich ist dieses Problem sehr einfach, es ist kein Problem der Produktqualität, 99 Prozent des Problems besteht darin, dass Sie die Luft im Zylinder vor dem Gebrauch nicht abgelassen haben
Das Arbeitsprinzip des eigentlichen Hauptbremszylinders ist sehr einfach.
Wir können den Hauptbremszylinder als eine häufig verwendete Spritze im Krankenhaus betrachten. Jeder weiß, dass die Krankenschwestern, bevor sie die Spritze zum Inhalieren der Flüssigkeit verwenden, den Kolben nach unten drücken, um die Innenluft abzulassen. Solange die Abdichtung des Nadelrohrs gewährleistet ist, kann beim Vorwärtsschieben der Flüssigkeit im Injektionsrohr sichergestellt werden, dass keine Luft aus dem Kolben austritt und die gesamte Flüssigkeit im Nadelrohr glatt injiziert werden kann.
Wenn sich viel Luft im Zylinder befindet, erhöht sich das Gasvolumen, der Druck sinkt zu diesem Zeitpunkt und die Kraft sinkt, was zu dem oben genannten „Produkt kann nicht funktionieren“ oder „Problem mit dem weiche Bremsen"
Anbei ist ein Video des Arbeitsprinzips des Hauptbremszylinders als Referenz: