Der gesamte Aufbau basiert auf dem Pascalschen Gesetz, dass ein Druck, der auf einen beliebigen Punkt einer inkompressiblen Flüssigkeit ausgeübt wird, gleichmäßig auf alle Punkte verteilt wird.
Wenn wir die Bremse betätigen, wird Druck in einer Leitung nahe der Oberseite des Hauptzylinders angelegt, übertragen und gelangt schließlich zum Bremssattel, der den Kolben drückt, der wiederum die Dichtung gegen die Bremsscheibe drückt.
Sobald das Pedal losgelassen wird, sinkt der Druck auf seinen Ausgangswert, der Druck auf den Kolben verringert sich und der Kolben verlässt das Bremspedal und löst sich von der Bremse.
