Die Kupplung ist das Teil, das den Motor grundsätzlich mit dem Getriebe verbindet.
Im Grunde ist von links, wo der Motor wäre, und die rechte ist, wo die Welle verbindet sich mit den Rädern.
dasKupplungbeim Einschalten trennt den Motor das Getriebe, so dass die Gänge (Getriebeverhältnis) gewechselt werden können, ohne die Gänge zu beschädigen.
dasKupplung istmit den meisten linken der 3 Pedale eines Manuellwagens betrieben. Wenn das Auto automatisch ist, ist es etwas anders.
Fürwas genau in derKupplung, gibt es 3 Hauptteile.
dasflywheel verbindet sich mit dem Motor.
dasReibungsscheibeverbindet sich mit dem Getriebe und berührt die Druckplatte und das Schwungrad. Sein Material ähnelt dem Material, das in Bremsbelägen verwendet wird.
Und dieDruckplatte, die über die Reibungsscheibe mit dem Schwungrad verbunden ist.
Wenn die Kupplung eingeschaltet ist (Fuß vom Pedal), drücken die Federn in der Kupplung die 3 Teile zusammen, was bedeutet, dass Motor und Getriebe miteinander verbunden sind und sich mit der gleichen Geschwindigkeit drehen.
Wenn die Kupplung gelöst wird, drückt ein Kolben die Auslösegabel (ganz rechts), die wiederum das Kupplungsfreigabelager drückt, das die Mitte der Membranfeder drückt.
Wenn die Mitte der Membranfeder eingeschoben wird, schieben sich die Kanten heraus, und Stifte an der Außenseite der Scheibe ziehen die Druckplatte von der Kupplungsscheibe weg. Die Kupplung ist nun entkoppelnd, was bedeutet, dass sich das Schwungrad und die Druckplatte anders als die Reibungsscheibe drehen. Es wird kein Drehmoment vom Motor auf das Getriebe übertragen.
(jetzt gibt es einen kleinen Spalt zwischen der Druckplatte und der Kupplungsscheibe, im Vergleich zum früheren Bild)
Es gibt viel mehr verschiedene Arten von Kupplungen, wie die elektromagnetische Kupplung, aber dies ist wahrscheinlich die häufigste.