Einfache Fehlerbehebung und Analyse

Schlechte Bremswirkung oder kein Bremsen

1. Die Bremsflüssigkeit hat sich verschlechtert oder in andere Flüssigkeiten gemischt;

2. Die Bremshauptzylinderschürze ist stark abgenutzt;

3. Das Kompensationsloch des Bremshauptzylinders ist blockiert oder das Entlüftungsloch der Ölspeicherkammerabdeckung blockiert;

4. In der Bremsleitung befindet sich Luft;

5. Unsachgemäße Einstellung des Abstands zwischen den Bremsbelägen und der Bremstrommel;

6. Unsachgemäße Einstellung des Steuertriebstangenhubs oder Bremszylinderhubs;

7. Öllecks in der Bremsleitung;

8. Ausfall des Bremshauptzylinders;

9. Vakuum-Booster-Lecks

1. Ersetzen Sie die Bremsflüssigkeit;

2. Ersetzen Sie den Bremshauptzylinder;

3. Entsperren Sie die Öleinlasslöcher oder Entlüftungslöcher der Masterpumpe;

4. Entleeren Sie die Luft in der Pipeline;

5. Nachjustien;

6. Nachjustien;

7. Überholen der Bremsleitung;

8. Ersetzen Sie den Bremshauptzylinder;

9. Ersetzen Sie den Vakuum-Booster

Bremsverriegelung

1. Der Abstand zwischen der Booster-Push-Stange und der Kolbenbohrung des Bremshauptzylinders ist unsachgemäß;

2. Das Öleinlassloch des Bremshauptzylinders ist stark verstopft

1. Stellen Sie den Abstand auf nicht mehr als 0,5 mm ein;

2. Ersetzen Sie den Bremshauptzylinder

Ungewöhnliche Geräusche beim Bremsen

1. Die Leistung des Vakuumrückschlagventils ist schlecht;

2. Der Abstand zwischen der Schubstange und dem Boden der Kolbenbohrung des Bremshauptzylinders ist zu groß;

3. Unsachgemäße Passform von innen teilen Vakuum-Booster

1. Ersetzen Sie das Einwegventil;

2. Stellen Sie den Abstand auf nicht mehr als 0,5 mm ein;

3. Ersetzen Sie den Vakuum-Booster

Die Luft in der Pipeline kann nicht gereinigt werden

1. Es gibt keinen Abstand zwischen der Booster-Push-Stange und der Unterseite des Kolbenlochs des Bremshauptzylinders

1. Stellen Sie den Abstand auf nicht mehr als 0,5 mm