Der Bremshauptzylinder ist hier das Hauptbestandteil. Es überträgt die Bremskraft vom Pedal zum Bremssattel. Es besteht aus einer Schubstange, einem Bremsschlauch, einem Ölauslass und so weiter. Aus der inneren Struktur besteht es aus einem Öleingangsende, einem Ölkompensationsende, einem ersten Kolben, einem zweiten Kolben und einer Rücklauffeder.
Der Bremshauptzylinder ist mit Bremsflüssigkeit gefüllt. Wenn der Fahrer auf das Bremspedal tritt, drückt er den ersten Kolben, um den ersten Kompensationsanschluss zu schließen, so dass der erste Hydraulikzylinder Druck erzeugen kann, um den zweiten Hydraulikzylinder zu drücken, Und dann wird auch der zweite Kompensationsanschluss geschlossen, so dass die beiden Kolben das Öl auf die Bremssättel drücken. Falls der Kolben Nr. 2 keinen Druck aufbauen kann, kann der Kolben Nr. 1 auch bei einem längeren Hub Druck aufbauen; aber wenn der Kolben Nr. 1 ausfällt, kann der Kolben Nr. 2 nicht durch den Druck gedrückt werden, so dass das Ende des Kolbens Nr. 1 gedrückt wird. Die Stange kann den Kolben Nr. 2 drücken, aber das Bremspedal ist erforderlich, um eine größere Pedalkraft zu bieten.
Da der Hauptzylinder viel Kraft benötigt, um effektiv zu arbeiten, brauchen wir ein weiteres Bauteil - einen Bremskraftverstärker. Der Booster befindet sich zwischen Hauptzylinder und Bremspedal. Es verwendet den Motor's Produktion zur Unterstützung beim Bremsen. Die Kraft, die erforderlich ist, um auf die Bremse zu treten, muss nicht groß sein.
Der Booster besteht intern aus Ventilschieber, Staubabdeckung, Luftfilter, Ventilfeder, Ventilmembran, Membranrücklauffeder, Vakuumrückschlagventil und hydraulischem Schubstab. Wenn der Fahrer auf das Bremspedal tritt, öffnet die Ventilschubstange das Innenventil, so dass Luft durch den Luftfilter in die vordere Membrankammer strömt, die hintere Kammer vom Motor evakuiert wird und die Luft in der vorderen Kammer Druck erzeugt wird, um die Membran zu drücken, wodurch die hydraulische Schubstange weiter gedrückt wird, um Druck auf den Bremshauptzylinder zu ausüben. , wodurch die Bremsverstärkung ermöglicht wird, so dass die Pedalkraft der Bremse reduziert wird.