Die Funktion des Bremsradzylinders besteht darin, den hydraulischen Druck in den mechanischen Schub der Bremsbackenöffnung umzuwandeln. Es gibt zwei Arten von Radbremszylindern, den Einkolben-Typ und den Doppelkolben-Typ. Single leben
Plug-Bremsradzylinder werden hauptsächlich für Doppelführungsbacken- und Doppelfolgerbremsen verwendet, während Doppelkolben-Radbremszylinder weit verbreitet sind und für Bleibackenbremsen verwendet werden können.
Es kann auch für Zweiwege-Doppelführungsbackenbremsen und selbstverstärkende Bremsen verwendet werden.
Bild 4-13 zeigt das Strukturdiagramm des Radbremszylinders mit Doppelkolben. Im Zylinder sind zwei Kolben eingebaut und an den Stirnseiten der beiden Kolben sind zwei Tassen angebracht, um zu realisieren
Die Ölkammer ist abgedichtet. Die Innenseite des Kolbens ist halbkugelförmig, um den Öleinlassspalt zwischen den beiden Kolben aufrechtzuerhalten (die Bombe kann auch verwendet werden, um den Öleinlassraum zwischen den beiden Kolben aufrechtzuerhalten
Spalt). Neben der Staubdichtigkeit kann die Schutzhülle auch das Eindringen von Feuchtigkeit verhindern, um ein Festklemmen von Kolben und Zylinder durch Rost zu verhindern. Beim Bremsen wird die Bremsung vom Hauptbremszylinder
Die Flüssigkeit tritt durch die Öleinlassrohrverbindung und die Öleinlassöffnung in die Ölkammer zwischen den beiden Kolben ein, drückt den Kolben nach außen und drückt die Bremsbacke durch die Auswerferstange.
Bild 4-13 Schematische Darstellung des Aufbaus der Doppelkolben-Bremsradzylinder