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Zunächst einmal gibt es zwei Arten von Bremssätteln: Monoblock-Bremssättel und zweiteilige Bremssättel. Zweitens werden Bremssättel in gegossene und geschmiedete unterteilt. Aufgrund der unterschiedlichen Materialien des Kolbens werden sie auch in Stahl, Aluminiumlegierung und Titanlegierung unterteilt.
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1)Es ist einfach, zwischen einem Monoblock-Bremssattel und einem zweiteiligen Bremssattel zu unterscheiden. Ein zweiteiliger Bremssattel hat die Verbindungslinie, die Sie über dem Bremssattel sehen können, ein Monoblock-Bremssattel hat diese Verbindungslinie nicht. Was ist der Unterschied in Bezug auf die Verwendung? Unter extremen Bedingungen, einschließlich hoher Temperaturen, scheint sich der zweiteilige Bremssattel nach außen so weit auszudehnen, dass die Bremskraft abnimmt. Monoblock-Bremssättel hängen auch von Intensität und Material ab. Bei der hochintensiven thermischen Ausdehnung und Kontraktion ist die Elastizität des Bremssattels gering. Je höher die Bremsstärke, desto größer die Bremskraft und desto unwahrscheinlicher ist es, dass er sich in rauen Umgebungen verformt.
2)Die Monoblock-Bremssättel: Der Monoblock-Bremssattel wird als Ganzes durch integrale Bearbeitung und CNC-Schneiden hergestellt. Er stellt hohe Anforderungen an die Materialleistung. Wenn die Steifigkeit und Härte des Bremssattels selbst nicht ausreichen, besteht bei starkem Bremsen eine höhere Wahrscheinlichkeit einer Verformung des Bremssattels, was zu einem starken Rückgang der Bremskraft führt. Der Vorteil eines Monoblock-Bremssattels besteht darin, dass er leichter ist als ein zweiteiliger Bremssattel.
3)Der zweiteilige Bremssattel: Der zweiteilige Bremssattel wird separat von beiden Seiten des Bremssattels und durch CNC-Schneiden hergestellt. Die Rückseite des Bremssattels ist verstärkt und mit mehreren Schrauben befestigt, die die Verformung des Bremssattelkörpers bei starkem Bremsen verhindern können. Das Gewicht ist etwas höher als beim Monoblock-Bremssattel.
4)Die Kosten für Monoblock-Bremssättel aus Schmiedeeisen sind um ein Vielfaches höher als die für zweiteilige Bremssättel, und der Herstellungsprozess ist sehr kompliziert, was der Hauptgrund für die hohen Kosten ist. Das zweite ist der Kolben. Der Kolben besteht aus vielen verschiedenen Materialien, einige sind aus Stahl, einige aus geschmiedeter Aluminiumlegierung und die oberen Kolben bestehen alle aus Titanlegierung. Die für den Rennsport verwendeten Kolben aus Titanlegierung haben außerdem viele Wärmeableitungslöcher und keine staubdichten Gummipolster. Regelmäßige Wartung ist erforderlich, um Bremsstaub zu entfernen.
5)Das Material des Kolbens beeinflusst die Temperaturleitfähigkeit des Bremsbelags zum Bremsölkreislauf. Je schlechter das Material, desto stärker die Temperaturleitfähigkeit. Ein Kolben mit schlechter Wärmeisolierung lässt das Bremsöl sehr schnell sieden. Sobald die Bremsflüssigkeit siedet, beträgt die Bremskraft 0.
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Basierend auf dem oben Gesagten sollten Sie nach dem Verständnis der Grundlagen dieser Bremssattelzylinder ein allgemeines Verständnis und ein Verständnis dieser grundlegenden Parameter der Bremssättel haben. Wenn wir Bremssättel auswählen, müssen wir uns daher über unseren Fahrzweck im Klaren sein. Im Allgemeinen werden die zweiteiligen Bremssättel für Fahrzeuge verwendet, die auf der Straße fahren, und die Monoblock-Bremssättel werden für Fahrzeuge verwendet, die auf Rennstrecken fahren. Dies ist auch die einfachste Möglichkeit, sie zu unterscheiden. Wenn Sie über ein ausreichendes Budget verfügen, wird auf jeden Fall empfohlen, stärkere einteilige geschmiedete Bremssättel zu verwenden.
https://www.brake-zylinder.com/search/brake%20caliper.html
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Sollten Sie andere Ansichten und Meinungen zu den Monoblock-Bremssätteln und den zweiteiligen Bremssätteln haben, können Sie gerne Kontakt zu uns aufnehmen und mit uns kommunizieren.