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Zunächst einmal gibt es zwei Arten von Bremssätteln: Monoblock-Bremssättel und zweiteilige Bremssättel. Zweitens werden Bremssättel in gegossene und geschmiedete Bremssättel unterteilt. Aufgrund der unterschiedlichen Materialien des Kolbens werden diese auch in Stahl, Aluminiumlegierung und Titanlegierung unterteilt.
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1)Es ist leicht zu unterscheiden, ob es sich um einen Monoblock-Bremssattel oder einen zweiteiligen Bremssattel handelt. Ein zweiteiliger Bremssattel hat die Verbindungslinie, die Sie über dem Bremssattel sehen können, ein Monoblock-Bremssattel hat diese Verbindungslinie nicht. Was ist der Unterschied in Bezug auf die Verwendung? Unter extremen Bedingungen, einschließlich hoher Temperaturen, scheint sich der zweiteilige Bremssattel so weit nach außen auszudehnen, dass die Bremskraft verringert wird. Monoblock-Bremssättel hängen auch von der Intensität und dem Material ab. Unter der hohen -Intensität der thermischen Ausdehnung und Kontraktion ist die Elastizität des Bremssattels gering, je höher die Bremsstärke, desto größer die Bremskraft und desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit, dass er sich in rauen Umgebungen verformt.
2)Die Monoblock-Bremssättel: Der Monoblock-Bremssattel wird als Ganzes durch integrale Bearbeitung und CNC-Schneiden hergestellt. Es werden hohe Anforderungen an die Materialleistung gestellt. Wenn die Steifigkeit und Härte des Bremssattels selbst nicht ausreicht, besteht bei starkem Bremsen eine höhere Wahrscheinlichkeit einer Verformung des Bremssattels, was zu einem starken Rückgang der Bremskraft führt. Der Vorteil eines Monoblock-Bremssattels besteht darin, dass er leichter ist als ein zweiteiliger Bremssattel.
3)Der zwei-teilige Bremssattel: Der zwei-teilige Bremssattel wird getrennt von beiden Seiten des Bremssattels und durch CNC-Schneiden hergestellt. Die Rückseite des Bremssattels ist verstärkt und mit mehreren Schrauben befestigt, die die Verformung des Bremssattelkörpers bei starkem Bremsen eindämmen können. Das Gewicht ist etwas schwerer als der Monoblock-Bremssattel.
4)Die Kosten für geschmiedete Monoblock-Bremssättel sind um ein Vielfaches höher als die für zweiteilige Bremssättel und der Herstellungsprozess ist sehr kompliziert, was der Hauptgrund dafür ist, dass sie so teuer sind. Der zweite ist der Kolben. Der Kolben besteht aus vielen Arten von Materialien, einige sind aus Stahl, andere aus einer geschmiedeten Aluminiumlegierung und die oberen Kolben bestehen alle aus einer Titanlegierung. Die im Rennsport verwendeten Kolben aus Titanlegierung haben außerdem viele Wärmeableitungslöcher und keine staubdichten Gummipolster. Zur Entfernung von Bremsstaub ist eine regelmäßige Wartung erforderlich.
5)Das Material des Kolbens beeinflusst die Temperaturleitfähigkeit des Bremsbelags zum Bremsölkreislauf. Je schlechter das Material, desto stärker ist die Temperaturleitfähigkeit. Ein Kolben mit schlechter Wärmeisolierung führt dazu, dass das Bremsöl sehr schnell kocht. Sobald die Bremsflüssigkeit kocht, ist die Bremskraft gleich 0.
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Basierend auf dem oben Gesagten sollten Sie, nachdem Sie die Grundlagen dieser Bremssattelzylinder verstanden haben, ein allgemeines Verständnis und Verständnis für diese grundlegenden Parameter der Bremssättel haben. Daher müssen wir uns bei der Auswahl von Bremssätteln über unseren Fahrzweck im Klaren sein. Im Allgemeinen werden die zweiteiligen Bremssättel für Fahrzeuge verwendet, die auf der Straße fahren, und die Monoblock-Bremssättel werden für Fahrzeuge verwendet, die auf der Rennstrecke fahren. Dies ist auch die einfachste Möglichkeit, sie zu unterscheiden. Wenn Sie über genügend Budget verfügen, empfiehlt es sich auf jeden Fall, stärkere einteilige geschmiedete Bremssättel zu verwenden.
https://www.brake-zylinder.com/search/brake%20caliper.html
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Wenn Sie unterschiedliche Ansichten und Meinungen zu den Monoblock-Bremssätteln und den zwei{0}teiligen Bremssätteln haben, können Sie sich gerne an uns wenden und mit uns kommunizieren.