Laut ausländischen Medienberichten hat Xiaomi am 23. August die Qualifikation zur Produktion von Fahrzeugen mit neuer Energie erhalten. Xiaomi habe von Chinas staatlicher Planungsbehörde die Genehmigung für die Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs) erhalten, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Person. Dies sei ein großer Schritt in Richtung des Ziels des Smartphone-Herstellers, „Anfang nächsten Jahres“ Autos zu produzieren.
Unabhängig davon gab die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission, die neue Investitionen und Produktionskapazitäten in der chinesischen Autoindustrie überwacht, Anfang des Monats dem in Peking ansässigen Unternehmen Xiaomi grünes Licht für die Produktion von Elektroautos. Xiaomis Joint Venture ist das vierte, das seit Ende 2017 von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission genehmigt wurde.
Im März 2021 gab die Xiaomi Group ihren offiziellen Einstieg in die Automobilindustrie bekannt. Auf der Pressekonferenz sagte Lei Jun: „Xiaomi Auto ist das letzte große unternehmerische Projekt in meinem Leben.“ Im September 2021 wurde Xiaomi Auto offiziell als „Xiaomi Auto Co., Ltd.“ registriert, mit Lei Jun, Vorsitzender und CEO von Xiaomi , der als gesetzlicher Vertreter fungiert. Am 27. November 2021 ließ sich Xiaomi Motors offiziell in der Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone von Peking nieder. Dem Plan zufolge wird Xiaomi in zwei Phasen eine Fahrzeugfabrik bauen, um eine jährliche Produktion von 300.{{ 5}} Fahrzeuge, wobei die erste und zweite Phase jeweils eine Produktionskapazität von 150,000 Fahrzeugen haben werden.
Seitdem gab es viele Neuigkeiten über die Automobilproduktion von Xiaomi auf dem Markt, insbesondere nach Beginn des Jahres 2023, aber es gab keine eindeutigen Neuigkeiten über die Produktionsqualifikationen von Xiaomi. Es gibt Neuigkeiten auf dem Markt, dass Xiaomi durch Akquisitionen Qualifikationen erlangen wird, diese Nachricht wurde jedoch nicht offiziell bestätigt. Im Juni dieses Jahres beantragte Beijing Baowo Automobile die Aufhebung seiner Automobilproduktionsqualifikation. Nach Veröffentlichung der Nachricht hieß es in der Branche, dass dies bedeuten könnte, dass Xiaomi keine direkte Qualifizierungskooperation von Baowo erhalten könne. Eines der Themen, die die Branche beschäftigen.
Dem Plan zufolge soll das erste Modell des Xiaomi-Autos in der ersten Hälfte des Jahres 2024 offiziell in Serie produziert werden, und da die Massenproduktion des ersten Modells auf der Tagesordnung steht, wird das Geheimnis der Xiaomi-Autoproduktion nach und nach gelüftet wenig. Am 19. August nahmen Lei Jun, Gründer, Vorsitzender und CEO der Xiaomi Group, und Lu Weibing, Partner und Präsident, sowie andere leitende Angestellte am Xiaomi-Autotest auf der Straße in Xinjiang teil. Hu Zhengnan, ein Investmentpartner von Shunwei Capital, enthüllte in seinen sozialen Medien den Energieverbrauch von Xiaomi-Autos.
Den neuesten Nachrichten zufolge gaben Insider von Xiaomi bekannt, dass in diesem Jahr die ersten und zweiten Batterielieferanten für Xiaomi-Autos in Zhongxinhang (früher bekannt als Zhongchuang Lithium Battery) und Ningde Times festgelegt wurden. Xiaomi-Insider sagten, Xiaomi habe deutlich gemacht, dass Software und nicht Hardware die Hauptgewinnstrategie sein werde. Um Xiaomis konsistente Kostenvorteile aufrechtzuerhalten, wird die Gewinnspanne von Xiaomis Autoteilen bei etwa 1 % bleiben, und zukünftige Gewinne werden hauptsächlich von Softwaredienstleistungen und ökologischen Dienstleistungen abhängen.
Gemessen an den aktuellen Fortschritten in der Automobilproduktion von Xiaomi ist es zweieinhalb Jahre her, seit Lei Jun zum ersten Mal den Einstieg von Xiaomi in die Branche der intelligenten Elektrofahrzeuge bekannt gab. Obwohl der Fortschritt von Xiaomis Auto nicht schnell ist, schreitet es geordnet voran. Wenn die Nachricht wahr ist, dass Xiaomi dieses Mal die Produktionsqualifikation für die Herstellung von Autos erhalten hat, könnte Xiaomi große Fortschritte bei der Herstellung von Autos machen.
In der zweiten Hälfte des Jahres 2023 wird sich der Markt für neue Energiefahrzeuge weiter neu ordnen, und die Wettbewerbsphase unter den Automobilherstellern ist nicht mehr auf ein oder zwei explosive Modelle angewiesen, um zu überleben. ausschlagen. Obwohl Technologieunternehmen wie Xiaomi und Baidu im Bereich der Automobilherstellung über Internetvorteile verfügen, ist die Hürde für die Automobilherstellung hoch und der Wettbewerb hart. Es ist nicht einfach, am Markt erfolgreich zu sein.
Seit Xiaomi in den Automobilbau eingestiegen ist, wird dies von der Außenwelt in Frage gestellt. Lei Jun hat auch oft über soziale Plattformen über Xiaomis Automobilbauangelegenheiten gesprochen, unter anderem darüber, ob Xiaomis Zeit für die Massenproduktion zu spät sei. Lei Jun sagte einmal, dass einige Leute denken, dass Tesla mehr als 10 Jahre früher als Xiaomi in die Elektrofahrzeugbranche eingestiegen sei und dass Xiaomi das Zeitfenster für den Einstieg in die Elektrofahrzeugbranche verpasst habe. Lei Jun bestritt jedoch, dass er das Fenster zur Automobilherstellung verpasst habe, und sagte, dass „das Rennen gerade erst begonnen hat“. Lei Jun glaubt: „Das Auto ist eine jahrhundertealte Rennstrecke. Solange man optimistisch in Bezug auf die Autoindustrie ist, ist es nie zu spät.“