Das Entfernen von Luft aus einem hydraulischen Bremssystem wird als Entlüften bezeichnet. Die Luft wird komprimiert und die Luft im System wird beim Bremsen komprimiert, wodurch sich das Pedal löst. Beim Bremsen wird die richtige Reihenfolge empfohlen. Dies spart Zeit und stellt sicher, dass das gesamte System blutet.
Das übliche RWD-Programm besteht darin, die Komponenten in der folgenden Reihenfolge zu leeren:
1. Der Hauptzylinder
2. Kombinationsventil (falls mit Überdruckschraube ausgestattet).
3. Radzylinder und Bremssattel nacheinander, beginnend mit der längsten Bremsleitung und endend mit der kürzesten Bremsleitung. Bei den meisten Fahrzeugen ist die Reihenfolge rechts hinten, links hinten, rechts vorne und links vorne. Dies kann für jedes Auto zutreffen oder nicht. Der beste Rat ist, die Blutungssequenz manuell zu verwenden. Andernfalls wird möglicherweise die Reihenfolge gefunden.
4. FWD-Diagonalsegmentierungssystem; Die Reihenfolge ist völlig anders und variiert je nach Herstellung.
Allgemeine Hinweise:
Wenn der Bremssattel zwei Entriegelungsschrauben hat, lösen Sie zuerst den inneren Teil und dann den äußeren Teil. Wenn Trommelbremsen zwei Zylinder haben, entleeren Sie den unteren und entleeren Sie den oberen. Die meisten Fahrzeuge mit ABS erfordern spezielle Blutabnahmeverfahren. Einige sind manuell, andere werden durch Blutungen verursacht, und andere erfordern ein Scan-Tool, um eine Pumpe oder ein Magnetventil zu starten. Empfehlungen bestimmter Hersteller anzeigen.
Dies sind die häufigsten (4) Methoden:
1. Schwerkraftblutung
2. Manuelle Blutung
3. Druckblutung
4. Vakuumblutung
Schwerkraftblutung: Die Schwerkraftmethode lässt einfach Flüssigkeit über den Bremssattel und den Radzylinder fließen.
Manuelle Blutungen sind die häufigste Methode. Der Hauptzylinder und das Bremspedal werden als Pumpen verwendet, damit Flüssigkeit durch eine offene Entlüftungsschraube fließen kann. Der Flüssigkeitsstrom sollte die Luft spülen.
Manuelle Blutungsollte reibungslos durchgeführt werden, um Turbulenzen in der Flüssigkeit zu vermeiden, die zum Schäumen führen. Schaumflüssigkeit enthält winzige Blasen, die schwer zu entfernen sind.
Druckentlastung Der Hydraulikölfluss durch die Entlüftungsschraube erfolgt normalerweise mit einem unter Druck stehenden Bremsflüssigkeitstank.
Druckblutunghat den Vorteil einer Einzeloperation und ist eine effektive Methode zum Entfernen von Luft und zum Spülen von Hydraulikkreisläufen.
Vakuumblutungverwendet eine Pumpe, um Flüssigkeit und Luft aus der Ablassschraube abzusaugen. Dies ist eine einfache und effiziente Operation.
Bremsflüssigkeit: Um den maximalen Siedepunkt der Bremsflüssigkeit zu gewährleisten und Korrosion zu reduzieren, sollte die Bremsflüssigkeit des Systems mit DOT 3- oder DOT 4-Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre ausgetauscht werden. Dies ist eine ziemlich einfache Operation, die jedoch nicht sehr oft ausgeführt wird.
Ich empfehle es aus zwei Hauptgründen: Sicherheit und Wirtschaft. Viele FWD-Fahrzeuge mit starkem Verkehr haben Bremsflüssigkeit in der Nähe des Siedepunkts. Wenn das Öl kocht, tritt das Pedal in die Pedale. Ein schnelles Anziehen des Hauptzylinders und des ABS-Hydraulikreglers sind sehr teure Teile, die ausgetauscht werden müssen, und das alte Öl zerstört sie.