Staubstiefel - Kolben - Federbecher - *Feder* - Federbecher - Kolben - Staubschuh
Besprühen Sie die Montageschrauben und Bremsleitungsarmaturen mit WD-40 oder einem ähnlichen Eindringmittel, bevor Sie versuchen, die Radzylinder zu entfernen. Lass es einweichen, damit es Zeit hat zu arbeiten. Je länger die Einweichzeit, desto besser die Wirkung.
Die Bremsflüssigkeit beginnt zu leeren, wenn die Armatur ausgeschaltet wird. Halten Sie eine Auffangwanne oder eine Kunststoffschale bereit. Um Leitungsleckagen zu vermeiden, verschließen Sie das Ende der Leitung mit einem geeigneten Stecker.
1.Wheel Zylinder Entfernung
Sobald der Radzylinder das Auto verlässt, ist es Zeit, ihn zu zerlegen und zu inspizieren. Der Außenstiefel ist in der Regel leicht abzuhebeln, kann dabei aber reißen. Der neue sollte mit dem Umbausatz geliefert werden.
Kolben in alten Radzylindern bleiben oft stecken. Versuchen Sie, Druckluft in die Leitungsarmatur zu sprühen. Stellen Sie sicher, dass Sie beide Enden des Zylinders in den Lappen stecken, sonst fliegt der Kolben durch die Garage!
Wenn Druckluft sie nicht entwirrt, halten Sie den Zylinder aufrecht, sprühen Sie mit osmotischer Flüssigkeit und tränken Sie sie über Nacht
Verwenden Sie ein Werkzeug, um den inneren Kolben herauszudrücken
2.Wheel Cylinder Inspektion
Schauen Sie nach der Reinigung mit dem Bremsteilreiniger in das Loch. Verwenden Sie einen Fingernagel in das Loch, wenn Sie können. Glatte Lochflächen mit einer geringen Menge an Lochfraß können geschliffen werden. Wenn sich das Grübchen tief anfühlt, kann die Lochoberfläche nur repariert werden, indem das Gehäuse neu verkleinert oder der Radzylinder ausgetauscht wird.
3.Wheel Zylinder Honwerkzeug
Der nächste Schritt besteht darin, das Loch zu schleifen und auf ein feines Finish zu polieren. Der Zweck des Honens besteht darin, dem Zylinderbecher zu helfen, eine gute Abdichtung mit der Zylinderbohrung zu bilden. Es gibt mehrere Möglichkeiten, dies zu tun. Die beliebteste Methode ist die Verwendung eines Zylinderhonwerkzeugs mit einem Handbohrer.
4.Hone Radzylinder
Verwenden Sie einen Bohrer mit variabler Drehzahl bei niedriger Geschwindigkeit mit Bremsflüssigkeit als Schmiermittel, und führen Sie das Honwerkzeug über die gesamte Länge der Bohrung in einer allmählichen Auf- und Abwärtsbewegung aus. Die Honsteine mit sauberer Bremsflüssigkeit schmieren. Versuchen Sie, ein "Kreuzschraffur" -Muster zu erstellen. Führen Sie die Bohrung lange genug aus, um die Bohrung zu glätten, aber achten Sie darauf, nicht zu viel zu verfeinern.
Wischen Sie nach dem Honen den Zylinder aus und reinigen Sie die Steine. Schauen Sie in die Zylinder und sehen Sie, ob alle Gruben und Korrosion verschwunden sind. Wiederholen Sie den Honvorgang, bis die Bohrung glatt und frei von Kratzern ist. Wenn Sie fertig sind, waschen Sie die Bohrung mit Wasser und Seife aus, um alle Spuren des Hone-Grits zu entfernen.
Eine andere Möglichkeit, Radzylinder zu verfeinern, ist von Hand oder genauer gesagt, mit dem Finger. Wickeln Sie ein Stück Schmirgeltuch um einen Finger und haben Sie es. Wechseln Sie von grobem Splitt zu mittlerer Körnung und dann zu fein.
（Ein glattes Loch bedeutet eine dichte Abdichtung und eine geringere Wahrscheinlichkeit von Leckagen.）
Radzylinder-Remontage
Überprüfen Sie Ihren Umbausatz und stellen Sie sicher, dass die Tasse die gleiche Größe wie die alte hat. Gießen Sie etwas saubere Bremsflüssigkeit in den Behälter und tragen Sie die Bremsflüssigkeit auf die Innenseite des Lochs auf.
Schritt 1: Setzen Sie die Feder in die Mitte des Lochs und legen Sie die Federbecher dann an beide Enden (die flache Seite nach außen). Die Feder passt in die Rille auf der Rückseite des Federbechers. Stecken Sie den Kolben in das Loch und drehen Sie ihn einige Male hin und her, um ihn zu beschichten. Verwenden Sie den Kolben, um den Gummibecher weiter in den Zylinder zu drücken.
Schritt 2: Installieren Sie Gummistaubstiefel
Die Installation von Gummistiefeln an Metallkolben kann schwierig sein. Sie können den neuen Gummi mit einem kleinen Schraubendreher abreißen, um zu versuchen, die Staubabdeckung um die Zylinderlippe zu sichern.
Schritt 3:Montage
Zuerst die Feder, dann Federbecher (jede Seite), Kolben (jede Seite), Staubstiefel (jede Seite)
Eine gute Idee ist es, eine Steckdose in geeigneter Größe zu verwenden und den Staubstiefel über die Breite des Kolbens zu schieben (siehe Bild unten). Sobald es installiert ist, drehen Sie es ein paar Mal hin und her, um sicherzustellen, dass es rundherum sitzt.
Setzen Sie nun die Entlüftungsschraube wieder ein, mit ein wenig Anti-Seize, wenn Sie möchten!
5.Setzen Sie den Radzylinder wieder in das Fahrzeug ein
Installieren Sie den umgebauten Radzylinder an der Rückplatte und ziehen Sie die Befestigungsschrauben von Hand fest, um den Zylinder zu lösen. Ziehen Sie zuerst die Bremsleitung, die in den Zylinder passt, von Hand fest, dann ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest und ziehen Sie dann die Armatur fest.
Nach Abschluss der oben genannten Schritte haben Sie erfolgreich einen neuen Radzylinder umgebaut!
TIPPS：
Einen oder beide umbauen/ersetzen?
Radzylinder sollten paarweise umgebaut oder ersetzt werden. Auch wenn es nur ein Leck gibt, wird empfohlen, beide Seiten wieder aufzubauen oder zu ersetzen. Wenn Sie feststellen, dass nur ein Zylinder wieder aufgebaut werden kann, können Sie einen umbauen und den anderen durch einen neuen Zylinder ersetzen.
Radzylinder-Umbausatz
Wenn Sie sich entscheiden, Ihre alten Radzylinder zu überarbeiten, prüfen Sie zunächst, ob ein Modernisierungssatz für Ihr Jahr, Ihre Marke und Ihr Modellfahrzeug verfügbar ist. Obwohl einst ein häufiger Artikel im Autoteilegeschäft, sind die heutigen Tuning-Kits oft nur online zu finden.
Stellen Sie Online-Videos als Referenz bereit