Die Hauptzylinderbohrung ist ein wichtiger Faktor, der die Bremsleistung beeinflusst.
Die Änderung des Zylinderdurchmessers beeinflusst, wie Sie sich auf dem Bremspedal fühlen und welchen Bremsdruck ausgeübt wird.
Wenn der Zylinderdurchmesser zu groß ist, erzeugt er:
Hartes Bremspedal - Sie müssen das Pedal fest drücken
Kurzer Hub - der Bremspedalhub ist nicht weit genug, um genügend Bremsdruck zu erzeugen
Aus diesem Grund könnten Sie mit einem hüpfenden Auto enden, weil Sie die Bremsen hart betätigen müssen (aufgrund des hohen Widerstands), und die Bremsen werden zu schnell eingreifen.
Wenn der Zylinderdurchmesser zu klein ist, wird folgendes angezeigt:
Weiche Bremspedallose Kraft ist erforderlich, um das Bremspedal zu drücken
Langer Hub - das Bremspedal muss ständig gedrückt werden, um Bremsdruck zu erzeugen
Sie werden weniger Widerstand auf den Pedalen spüren, aber Sie werden noch weiter gehen, damit die Bremsen funktionieren. Dies ist kein gutes Szenario bei Staus oder wenn Sie schnell anhalten müssen.
Hinweis: Trommelbremsen benötigen weniger Druck, so dass der Hauptzylinder von Trommelbremsen normalerweise kleiner ist. Sie haben in der Regel ein Einweg-Restdruckventil. Das Restventil hilft, ein wenig Druck in jeder Bremsleitung aufrechtzuerhalten, so dass die Trommelbremse schneller eingelegt werden kann.