ATV -Bremsleistung Standards: Schlüsselanforderungen und Testmethoden (GB 24926—2010)

ATV -Bremsleistung Standards

Veröffentlicht von der Generalverwaltung von Qualitätsaufsicht, Inspektion und Quarantäne der Volksrepublik China und der Standardisierungsverwaltung der Volksrepublik China

Erscheinungsdatum: 2010-08-09
Datum des Inkrafttretens: 2011-01-01

Knowledge Keywords:ATV -Bremsstandards, GB 24926, Bremsleistungstest, ABS -System, Servicebremse, Notbremse, Feststellbremse, Bremstestverfahren

Servicebremse: Hauptbremse für die Verzögerung während des Fahrens. Muss das Fahrzeug bei jeder Geschwindigkeit reibungslos anhalten.

• Kombiniertes Bremssystem (CBS): Single - Hebelsteuerung Aktivierende Bremsen auf allen Rädern (in Motorrädern üblich).
• ABS: Verhindert die Radschloss - auf rutschigen Oberflächen. Gelbe Warnleuchte beleuchtet bei Fehlfunktionen.
• Motor getrennt: Getriebe löste sich (neutrales Zahnrad) während der Tests zur Beseitigung von Motorstörungen.
• Radschloss: 100% Reifenschlupf verursacht Kontrollverlust (ABS verhindert dies).

①Design -Regeln:

• Nur Asbests - Nur kostenlose Bremsbeläge.
• Hydraulische Systeme müssen aufgeteilt werden.
• Flüssigkeitsreservoirkapazität=1.5 × maximaler Flüssigkeitsbedarf, mit einfacher Niveau.

②Control -Mechanismus:

• Handhebelkraft weniger als 200n, Fußpedal weniger als 500 n.
• Die Hände müssen während des Betriebs am Lenker bleiben (Sicherheit kritisch).

③Performance -Grenzwerte:

• Bremskraftverteilung: Vorderachse größer oder gleich 60% der Last, Hinterachse größer oder gleich 55%.
• Gleichgewicht: Vorderradkraftdifferenz unter 20%, weniger als 24% (niedriger Belastung) oder weniger als oder gleich 8% (hohe Last).
• Feststellbremse: Muss Fahrzeug an 18% Hängen (bergauf/bergab) über mechanisches Schloss halten.

①test Bedingungen:

• Trockene, flache Straße (<1% slope), wind speed <5m/s.
• Reifen, die zum OEM -Druck aufgeblasen sind, Verschleiß von weniger als 20%.

②Type-0-Test (Kaltbremsen):

• Anfangsgeschwindigkeit: 40 km/h oder 60 km/h (basierend auf der maximalen Fahrzeuggeschwindigkeit).
• Motor getrennt: Bremsen in neutraler, Messung der Stoppentfernung und Verzögerung.

③Type - i test (Fade -Widerstand):

• Wiederholtes Bremsen zum Überhitzungssystem und dann erneut getestet (simuliert lange Abfahrten).

④Brake Force Bench -Test:

• Roller/Plattform -Tester misst pro - Radkraft. Straßentest, wenn die Ergebnisse fehlschlagen.

• ABS -Warnlicht: Normal bei Zündung - on; Ständiges Licht während des Fahrens erfordert sofortige Reparatur.
• Wartung: Regelmäßig die Dicke der Pad überprüfen. Verhindern Sie Flüssigkeitslecks (verursachen Korrosion).
• Notfall: Wenn die Servicebremse fehlschlägt, wenden Sie die Notbreme schrittweise an (nicht reichen!).

Brancheneinsicht: GB 24926-2010 ist für ATV-Exporte nach EU/US-Märkten obligatorisch und deckt das Design für die Validierung ab.
✅ Originalinhaltserklärung: Expertenanalyse von GB 24926-2010 aus den nationalen Standards China.
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